选择机油时，既要考虑车辆对润滑油的要求，又要考虑机油的粘度，因而目前的机油采用二种分类系统，API美国石油学会）系統是按机油的综合使用性能来分类，而SA E美国汽车工程師学会）系统则是按机油的粘度分类，以下介绍API分类表：

汽车引擎

SN正在使用中，适合所有正在使用中的汽车引擎，SN级美国率先于2010年7月1日开始导入，并能提供在更苛刻的使用用环境下保持极佳的抗氧化性能、节省燃油效果和更长的使用周期。

SM正在使用中，适合所有正在使用中的汽车引擎，SM级美国率先于2009年1月1日开始导入，并能提供更好的高温抗氧化性能、节省燃油的消耗和更长的使用周期。

SL正在使用中，适合所有正在使用中的汽车引擎，SL级美国率先于2001年7月1日开始导入，并能提供较好的高温堆积物的控制和节省燃油的消耗。

SJ正使用中，用于2001年以前的旧式汽车引擎。

SH不使用，用于1996年以前的旧式汽车引擎。

SG正使用中，用于1993年以前的旧式汽车引擎。

SF正使用中，用于1988年以前的旧式汽车引擎。

SE-SA 正逐步淘汰，用于1976年以前的旧式汽车引擎。

柴油車引擎

CI-4使用中，美国2002年10月1日率先导入，目前世界只有美国公布规范。

CH-4使用中，1998年12月1日导入，适用于高速的四行程引擎并符合1998年的废气排放规范。

CF-4使用中，1995年导入，适用于重负荷、高速的四行程或涡轮增压式柴油引擎。

CE使用中，1994年导入，适用于高速、四行程的自然吸入式或渦轮增压式柴油引擎。

CD使用中，1994年导入，适用于重负荷二行程的柴油引擎。

CC使用中，1961年导入，欧美日已基本淘汰。中国目前大量使用。

CB-CA 不使用，中国目前仍少量使用。